排气温度的影响:夏季情况下,压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。
排气温度过高:压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意;
排气温度过低:手摸排气管不烫手,这说明吸气温度特别低,压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行,会影响电动机的绕组散热,加速绝缘材料的老化。
机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响 全封闭压缩机机壳外表的温度场可分两部分:
前半部散热管很热,且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低,这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化,已达到冷凝温度和过冷温度。
一种是前半部不太热,后半部接近常温(环境温度),其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。
另一种是整个冷凝管都很热,其原因是制冷剂量过多或通风量小,或环境温度高。
壳管式冷凝器的壳体的正常情况下是上半部比较热下半部是温热。不正常状况下是整个壳体都不太热,其原因是制冷剂量不够。
另一种情况是整个壳体都很热,其原因是冷却水量不足或散热效果差(水管内结垢)。
在正常情况下,套管外表很热,其原因是冷却水量太小或散热效果差;另一咱是整个套管外表面不太热,其原因是制冷剂量不足。
风冷翅片式冷凝器翅片的正常情况下是上半部比较热下半部是温热。不正常状况下是整个翅片都不太热,其原因是制冷剂量不够。
另一种情况是整个冷凝器翅片都很热,这个时候可以看看风冷冷凝器外表是不是很多灰尘,如果灰尘太多,可以采用高压水冲洗翅片。
在正常情况下,吸气管用手摸感觉很凉,并结有露水。原因是冷凝器散热差,冷凝温度高或制冷剂量充注过多。
六、液体管温度与过滤器温度状况:
液体管路温度状况:在正常情况下,液体管为温热。不正常情况下,液体管比较热。其原因是冷凝器散热差,冷凝温度高或制冷剂流量过多。
室内正常恒温值最高应不超过30℃为好。若超过30℃气温下运行,空调机组有可能处在超负荷工况下运行,制冷系统的冷凝温度和排气温度都会上升,也可能导致电保护器动作 ,切断电源,对空调机组的运行寿命不利。